Erreur de carburant : essence dans diesel ou inversement

Ne démarrez surtout pas le moteur

L’erreur de carburant est l’une des pannes les plus dangereuses pour le moteur. Si vous mettez de l’essence dans un véhicule diesel (ou inversement), ne démarrez surtout pas le moteur. Le simple fait de tourner la clé en position contact (sans démarrer) peut activer la pompe de gavage qui commence à envoyer le mauvais carburant dans le circuit. Plus le mauvais carburant circule, plus les dégâts sont importants et coûteux.

L’essence dans un diesel détruit la pellicule lubrifiante de la pompe haute pression (pompe HP), ce qui entraîne rapidement une destruction du système d’injection. Le diesel dans un essence encrasse les bougies et le catalyseur. Dans les deux cas, la réparation peut coûter plusieurs milliers d’euros si le carburant a circulé jusqu’au moteur.

La vidange du réservoir sur place

L’intervention consiste à vidanger le réservoir avant tout démarrage. L’opérateur pompe le mélange carburant (mauvais carburant + reste de bon carburant) dans un récipient de récupération. Le réservoir est rincé si nécessaire. La circuitrie (pompe de gavage, conduites) est vérifiée et nettoyée.

Si le moteur n’a pas été démarré, la vidange suffit dans la majorité des cas. Le véhicule est ravitaillé avec le bon carburant et redémarre normalement. Si le moteur a tourné quelques secondes, un diagnostic complémentaire en garage est recommandé pour vérifier la pompe haute pression et les injecteurs.

Comment savoir si on s’est trompé

Les symptômes d’une erreur de carburant varient selon le type de mélange. Pour de l’essence dans un diesel : le moteur peut démarrer difficilement, émettre des cliquetis, fumer blanc, perdre de la puissance, ou caler rapidement. Pour du diesel dans un essence : le moteur a du mal à démarrer, fume noir, tourne de manière irrégulière.

Si vous réalisez l’erreur pendant le plein, ne touchez à rien. Appelez un dépanneur qui dispose du matériel de vidange. La plupart des stations-service n’ont pas d’équipement de récupération de carburant. Ne pas utiliser de tuyau pour siphonner le réservoir : c’est dangereux (risque d’ingestion de carburant) et inefficace (le carburant reste dans les conduites).

L’intervention en pratique

L’opérateur arrive avec une pompe de transfert et un récipient homologué pour la récupération de carburant. Le mélange est pompé depuis le réservoir, la quantité récupérée est mesurée. Le réservoir est rincé si la quantité de mauvais carburant est importante. La pompe de gavage est activée brièvement pour purger les conduites. Le réservoir est rempli avec 5 à 10 litres du bon carburant. Le véhicule redémarre si le moteur n’a pas été sollicité. L’ensemble de l’intervention dure environ 30 à 45 minutes.

Le devis est annoncé par téléphone avant le départ. Sur autoroute, les tarifs sont réglementés. Hors autoroute, le tarif dépend de la commune, du moment et de la quantité de carburant à vidanger. Le carburant récupéré est évacué vers une filière de traitement agréée.